Nachdem die Bahn am Dienstag vorgestellt hat, wie sie in mehreren Schritten Stuttgart 21 bis Dezember 2026 in Betrieb nehmen will, sieht sie sich zum Teil heftigem Widerspruch ausgesetzt. OB Nopper droht damit, „ungemütlich“ zu werden.
Die Bahn wird im Oktober 2025 mit Testfahrten auf den Strecken von Stuttgart 21 beginnen, im Laufe des Jahres 2026 könnten auch erste Züge mit Passagieren im Tiefbahnhof halten, ehe das Gesamtprojekt im Dezember 2026 in Gänze eröffnet werden soll. Dieses Konzept hat DB-Infrastrukturvorstand Berthold Huber am Dienstag beim Lenkungskreis der Projektpartner vorgestellt – und sich im Nachgang einige Kritik anhören müssen. Die Kosten für die Verzögerung bezifferte Huber auf 100 Millionen Euro und versicherte, dies werde den aktuell geltenden Finanzierungsrahmen von 11,453 Milliarden Euro nicht sprengen.